News zum America’s Cup, Sail Canada-Bericht, The Ocean Race-Update
von David Schmidt 10. Mai 08:00 PDT
10. Mai 2022
Das australische SailGP-Team unter der Leitung von Tom Slingsby fährt am zweiten Renntag des San Francisco SailGP, Saison 2, im großen Finale an der Golden Gate Bridge vorbei © Thomas Lovelock für SailGP
Der America’s Cup 2024 mag sich wie ein langer Weg über den Horizont anfühlen, da Nordamerika gerade erst in die Segelsaison 2022 eintritt, aber die Räder drehen sich bereits für die 37. Verteidigung. Während noch einige Fragezeichen offen sind, werden das Emirates Team New Zealand (ETNZ) und die Royal New Zealand Yacht Squadron im September oder Oktober 2024 die Auld Mug auf den Gewässern vor Barcelona, Spanien, mit AC75-Foiling-Einrümpfern verteidigen. Es überrascht nicht, dass „AC37“ bereits einige ernsthafte Herausforderer angezogen hat, darunter Alinghi Red Bull Racing, INEOS Britannia, das Luna Rossa Prada Pirelli Team und American Magic.
Während all diese Herausforderer ernsthafte Kunden sind, war es die American Magic des New York Yacht Club, die letzte Woche für Schlagzeilen sorgte, als das Team bekannt gab, dass der olympische Goldmedaillengewinner und Mehrklassen-Weltmeistersegler Tom Slingsby (AUS) sich für die amerikanische Flagge angemeldet hat Team. Slingsby wird Paul Goodison (GBR) als Fahrer für das amerikanische Boot beitreten.
„Ich freue mich sehr, in die Arena des America’s Cup zurückzukehren“, sagte Slingsby in einer offiziellen Pressemitteilung des Teams. „Die AC75 sind bemerkenswerte Fahrzeuge, und ich freue mich darauf, alles in meiner Macht Stehende zu tun, um unserem Team bei seinem Bestreben zu helfen, die Trophäe zurück in die Vereinigten Staaten und zum New York Yacht Club zu bringen. Wir haben Weltklasse-Talente an Bord Boot und unterstützen uns am Ufer; ich bin stolz und aufgeregt, ein Teil davon zu sein.“
Slingsby, so wird man sich erinnern, war 2013 Teil des überwältigenden Sieges des Oracle Team USA über ETNZ in den Gewässern der Bucht von San Francisco, und er war auch Teil der erfolglosen Verteidigung desselben Teams 2017 in den Gewässern von Bermuda. Er gewann auch Gold Medaille bei den Olympischen Spielen 2012 in London im Laser.
In jüngerer Zeit führte Slingsby sein australisches SailGP-Team zu Saisontiteln in SailGPs Saison 1 und Saison 2, von denen letztere kürzlich in der Bucht von San Francisco entschieden wurde.
Es gibt noch kein Wort darüber, wie American Magic ihr Boot segeln wird, jedoch mit zwei Weltklasse-Steuermännern in ihrem Stall, und nachdem sie gesehen haben, wie gut Luna Rossa im letzten Cup mit zwei Fahrern gesegelt ist (Jimmy Spithill und Francesco „Checco“ Bruni) , muss man sich überlegen, ob die Amis mit beiden Fahrern auf die Rennstrecke kommen oder ob sie sich für einen einzigen Steuermann entscheiden, der bei jedem Manöver das Brett wechselt.
„Dass Tom und Paul Goodison, beide Olympiasieger und Weltmeister, unseren AC75 fahren, verschafft uns eine großartige Wettbewerbsposition“, sagte Hap Fauth, einer der Gründungsprinzipien des Teams, in einer offiziellen Pressemitteilung. „Sie sind starke Konkurrenten, die auf höchstem Segelniveau gewinnen. Kombinieren Sie dies mit dem Weltklasse-Team, das wir aufbauen, und ich bin begeistert von unseren Aussichten.“
Unterdessen kündigte Sail Canada in den olympischen Segelnachrichten kürzlich sein kanadisches Segelteam 2022-2023 und sein kanadisches Para-Segelteam an. Insgesamt wurden 29 Segler basierend auf ihren Rennstreckenergebnissen aus der Saison 2021-2022 und den Kardierkriterien des Canadian Sailing Team Sport Canada ausgewählt.
Angeführt wird die Jagd nach dem kanadischen Segelteam von Laser Radial (sorry, „ILCA 6“)-Seglerin Sarah Douglas. Zu ihr gesellen sich die 49erFX-Segler Antonia und Georgia Lewin-LaFrance sowie Mariah Millen und Ali ten Hove sowie Laser-Segler (sorry, „ILCA 7“) Tom Ramshaw.
Das Canadian Para Sailing Team besteht aus den 2.4mR-Seglern Jackie Gay und Bruce Millar sowie den RS Venture Connect-Seglern Scott Lutes und John McRoberts.
Sail-World wünscht all diesen Athleten viel Glück bei der Vorbereitung auf die Olympischen Spiele 2024 in Paris.
Apropos Kanada, Richard Gladwell, Redakteur von Sail-World für Neuseeland, hat gerade ein Interview mit Phil Robertson beendet, der kürzlich als Fahrer des kanadischen SailGP-Teams unterschrieben hat.
Unterdessen wurde in den Offshore-Rennnachrichten kürzlich bekannt, dass das Team Malizia unter der Leitung von Skipper Boris Herrmann (GER) den Großteil seiner Crew vor der Ausgabe 2023 von The Ocean Race benannt hat. Das Team besteht aus Herrmann, Co-Skipper Will Harris (GBR), Co-Skipper Rosalin Kuiper (NED) und Bordreporter Antoine Auriol (FRA/GER).
Schließlich wurde auch bekannt, dass Ian Walker (GBR), Skipper mit Olympia- und Offshore-Siegen, als UK General Manager zu North Sails gestoßen ist. Walker, so wird man sich erinnern, gewann die Ausgabe 2014-2015 des Volvo Ocean Race als Skipper des Abu Dhabi Ocean Racing sowie zwei olympische Silbermedaillen (im 470er der Männer bei den Olympischen Spielen in Atlanta 1996 und im Star in Sydney Olympiade 2000); Zuletzt war er Performance Director des British Sailing Teams.
„North hat eine lange Geschichte und eine reiche Tradition, an der Spitze der Segelmacherei zu stehen“, sagte Walker in einer offiziellen Pressemitteilung. „Der Beitritt zu North Sails ist eine hervorragende Gelegenheit, eine aktive Stimme in der Schifffahrtsindustrie und Teil der führenden Marke der Branche zu sein. Es ist klar, dass jeder im North Sails-Team eine Leidenschaft dafür hat, Menschen dabei zu helfen, das Beste aus ihrem Segeln herauszuholen, und meine neue Rolle stellt eine einzigartige Gelegenheit dar, mit talentierten, gleichgesinnten Seglern zusammenzuarbeiten.“
Mögen die vier Winde dich sicher nach Hause blasen.
David Schmidt
Sail-World.com Nordamerikanischer Herausgeber